マフラー交換

ノーマルのマフラー、それはそれで悪くなかった。
悪くないだけに、ワルっぽさが無い。
チョイワル時代だ、ワルぶろうじゃないか。
ソロ用のパーツは思ったよりも少ない。
シートの時と同じようにキジマで探してみるも、なんかピンとくる物が無い。
ワルっぽくないのだ。
マフラー交換は今回のカスタムプロジェクトのメインイベントのひとつだ。
俺にとっては大化の改新、明治維新にも等しい大イベントなのだ。
しかし、気に入ったのが無い・・・。

諦めかけていた時にイメージ通りのマフラーを作っている会社を発見した！
鈴鹿のカスタムショップＲＵＮＰＯＲＴだ。
プロダクトカタログを見ると、アホなもんばっかり作っている。
人間、諦めが肝心だというが、何事も諦めてはいけない。
初志貫徹が大事だ。
メールで在庫を問い合わせると、すぐに返事が来た。
「あるよ」と。
メールの最後に「バッフルが8.5π／12.5π／18.5πまであるけどどうする？」と書いてあった。
付け加えるように「8.5π以外は公道走れません」とも書いてある。
要するにバッフルをデカくすると音がうるさくなるけどどうする？
と聞いているのだ。
コンプライアンスな俺だが「じゃあ12.5πで」とチョイワルぶって返事を書いた。

このマフラーも速攻で届いたのだが、箱の中にはちゃんと8.5πのバッフルも同梱されていた。
「音とパワーの違いをお楽しみ下さい」の一言と共に。
ハナから全て見透かされていたようで悔しい。
どうせなら18.5πも入れといてくれりゃ良いのに・・・。
と思ったが、とてもサービスの良い親切なカスタムショップだ。
ありがとう。

マフラー交換の手間が一番楽だった。
ネジ３本を外して再び取り付けるだけで、こんなにも見た目とサウンドが変わるのだ。
マッスルだ、チョイワルだ。
そしてエンジンをかけると、イメージ通りの排気音がした。
買って良かった。

だんだん俺仕様になってきた。

次は電装系のカスタムをじっくり考える。